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      • MOS管工作原理知識介紹
        • 發布時間:2020-10-19 17:53:58
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        MOS管工作原理知識介紹
        MOS管作為半導體行業最基本的元器件之一,在電子線路中,MOS管一般被用以功率放大電路或開關電源電路而被廣泛運用。下面冠華偉業就有關于MOS管工作原理為您詳細解讀,來進行MOSFET內部結構分析。
        何為MOS管
        MOS管有的時候也稱作絕緣柵場效應管,因為它歸屬于場效應管中的絕緣柵型,全名是金屬—氧化物—半導體場效應晶體管或稱金屬—絕緣體—半導體場效應晶體管,英文名為metaloxidesemiconductor(MOSFET).是1種能夠普遍應用在模擬電路與數字電路的場效晶體管。依據其“通道”(工作載流子)的極性差異,可分成“N型”與“P型”的兩個類型,也就是常說的NMOS、PMOS。
        MOS管工作原理
        MOS管
        MOS管工作原理
        MOS管根據工作方式又可以劃分增強型和耗盡型,增強型指的是MOS管并沒有加偏置電壓時,并沒有導電溝道,耗盡型則指的是MOS管并沒有加偏置電壓時,就會有導電溝道出現。在實際的運用中,也只有N溝道增強型和P溝道增強型的MOS管,鑒于NMOS管導通內阻小,且易于生產制造,因此在實際的運用中NMOS要比PMOS要更常見些。
        MOS管工作原理
        增強型MOS管的漏極D和源極S兩者之間有兩個背對背的PN結。當柵-源電壓VGS=0時,即便再加上漏-源電壓VDS,總有個PN結處在反偏的狀態,漏-源極間并沒有導電溝道(并沒有電流流過),因此這時候漏極電流ID=0。
        這時若在柵-源極間再加正向電壓,即VGS>0,則柵極和硅襯底兩者之間的SiO2絕緣層中便產生1個柵極對準P型硅襯底的電場,因為氧化物層是絕緣性的,柵極所加電壓VGS不能產生電流,氧化物層的兩側就產生了1個電容,VGS等效電路是對這一個電容(電容器)充電,并產生1個電場,伴隨著VGS慢慢上升,受柵極正電壓的吸引,在這個電容(電容器)的另一側就集聚大量的電子并產生了1個從漏極到源極的N型導電溝道,當VGS超過管子的開啟電壓VT(一般約為2V)時,N溝道管剛開始導通,產生漏極電流ID,我們把剛開始產生溝道時的柵-源極電壓稱為開啟電壓,一般用VT表示。操控柵極電壓VGS的大小轉變了電場的強與弱,就可以實現操控漏極電流ID的大小的效果,這也是MOS管用電場來操控電流的1個重要特點,因此也將之稱為場效應管。
        MOSFET內部結構
        在一片夾雜濃度值較低的P型硅襯底上,制做倆個高夾雜濃度值的N+區,并且用金屬鋁引出來倆個電極,各自作漏極d和源極s。隨后在半導體表層覆蓋一層極薄的二氧化硅(SiO2)絕緣層,在漏——源極間的絕緣層上再裝上一個鋁電極,當做柵極g。在襯底上也引出來一個電極B,這就形成了一個N溝道增強型MOS管。P溝道增強型的MOS管內部形成也是同樣的道理。
        MOS管工作原理
        MOS管的電路符號
        上圖為MOS管的電路符號,圖中D是漏極,S是源極,G是柵極,中間的箭頭表示襯底,如果箭頭向里表示是N溝道的MOS管,箭頭向外表示是 P溝道的MOS管。
        MOS管工作原理
        MOS管的電路符號
        實際上在MOS管生產制造的環節中襯底在出廠前就和源極相互連接,故而在符號的準則中,代表襯底的箭頭符號也務必和源極相互連接,以區分漏極和源極。MOS管運用電壓的極性與我們傳統的晶體三極管相似,N溝道類似于NPN晶體三極管,漏極D接正極,源極S接負極,柵極G正電壓時導電溝道形成,N溝道MOS管則開始工作。相同地,P道的類似于PNP晶體三極管,漏極D接負極,源極S接正極,柵極G負電壓時,導電溝道形成,P溝道MOS管開始工作。
        MOS管開關損耗原理
        無論是NMOS或是PMOS,導通后均有導通內阻產生,這樣一來電流便會在這個內阻上消耗能量,這一部分消耗的能量稱作導通消耗。選取導通內阻小的MOS管會有效降低導通消耗。目前的小功率MOS管導通內阻一般而言在幾十毫歐左右,幾毫歐的也是有。
        MOS在導通和終止的時候,必定不是在一瞬間實現的。MOS兩邊的電壓會有一個有效降低的環節,流經的電流會有一個上升的環節,在這段時間內,MOS管的損耗是電壓和電流的乘積,也就是開關損耗。一般而言開關損耗比導通損耗大上許多,并且開關頻率越快,損耗也越大。
        MOS管工作原理
        MOS管開關損耗原理圖
        導通的瞬間電壓和電流的乘積很大,導致的損耗也就很大。通過兩種方式可以降低開關損耗,一是縮減開關時間,能夠有效降低每回導通時的損耗;二是降低開關頻率,能夠減少單位時間內的開關次數。
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